Optimoor - 系泊分析软件

OPTIMOOR是一款针对船舶使用者以及码头设计者、船舶设计者等开发的容易操作的系泊分析软件。这款软件的系统参数等基于OCIMF推荐参数，并包含了运油船系泊的OCIMF风和波浪系数。

认识OPTIMOOR

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在海洋上，OPTIMOOR可以用于提前规划系泊方案。时间可以被节省下来，用于部署适当的系泊点。 在系泊时，OPTIMOOR可用于实时或快速对绳缆技术要求进行分析。

船东和经营者可以使用OPTIMOOR来检查船舶系泊设备在新船和现有船舶上的可靠情况。 它可以帮助确定船只是否可以安全地停泊在各种码头，如果需要特别的限制。

船员和码头人员可以在OPTIMOOR上训练，学习布置和管理系泊缆绳的工作。不同系泊方案的优点和问题可以明显的在软件中展示出来。潮流，气流和系泊路径的改变对船舶的影响将较为清晰的展示出来。

主要特征

• 适用于各种近岸和离岸船舶的系泊
• 码头的屏蔽效应
• 内置OCIMF方法和系数
• 易于形成报告的RTF格式
• 带有“拖放”功能的平面系泊布局
• 在公制和美国单位之间切换
• 考虑船舶（装载）和潮汐水位变化的时间相关分析
• 单个和多个批处理文件
• Word和Excel格式的报告
• 自动生成风或者波浪图
• 具有悬链锚定浮标的固定墩
• 具有锁定船只/泊位的选项
• 大量的绳缆性能数据库
• 自动或手动预设系泊张力
• 波浪响应模块选项
• 船舶并排选项，用于并排系泊

1992年《石油公司国际海洋论坛（OCIMF）系泊设备指南》指出：

“ OCIMF颁布的系泊设备准则完全基于以下标准。“船舶……应具有能够在任何方向上以60节的风向同时限制其泊位的装具，同时：向前或向后航行3节，或从船首或船尾四分之一偏离10度或0.75节最大束流负载方向的电流”“在任何特定泊位的环境条件可能超过标准的情况下，泊位操作员都有责任提供所需的额外约束。”“由于潮汐波动或装载或卸载操作引起的船舶高度变化而导致的系泊中的力必须通过适当的线路趋向来补偿。”

使用多个OCIMF文档中描述的方法，手工计算各种作用力和合力，既困难又费时。这样的人工计算的结果只是近似值。过去，计算机仿真一直是专家的工作，既耗时又昂贵。 OPTIMOOR是一个简单的程序，采用OCIMF推荐的方法和公式，甚至可以由非技术人员运行。在OPTIMOOR中，船只系泊设备和布置的说明以及终端系泊点的放置都在简单的“扩展页”上进行。然后，使用另一个“电子表格”来描述该泊位在该泊位的系泊缆线布置。然后输入风速和风速和方向，通过计算系泊线载荷和船只运动来分析该系泊系统。当输入数据发生更改时，这些计算将立即执行。

加载了RBS的55％以上的行以红色突出显示。可以看到上面所示的系泊平面图，以检查系泊缆的布置。可以打印系泊载荷分析，以备记录和以后研究。

功能和命令在OPTIMOOR中特别简单。一条命令将设置恢复到初始状态并重置预加张力。另一个使所有绳缆达到张力，使船舶位移最少。然后，用户可以通过简单的过程来改变系泊缆绳中的张力，该过程类似于对系泊绞车进行拉伸以使系泊缆绳负载分布达到更好的平衡。键盘命令将风吹过360度，以确定每条线路上的“最坏情况”负载。

OPTIMOOR规定了初始和最终吃水和纵倾条件和时间的输入。它还提供了潮汐表和局部校正因子，甚至还提供了潮流信息。然后，可以按时间间隔每分钟或每小时前进一次，从而预料到线路趋向要求。同样，一个按键命令“快进”并显示各行将过载的时间。

OPTIMOOR最大限度地减少了用户收集，计算和输入其他数据的需求，这些数据涉及风和水流力以及系泊缆的强度和弹性。

风和风系数数据库包括（经许可）OCIMF风和风数据。 OPTIMOOR根据船舶尺寸以及当前吃水和纵倾计算船舶航行面积。然后，它计算指定风和电流施加的力和力矩。也可以施加其他力，例如拖船，冰，过往船只。

OPTIMOOR包括系泊缆的近似新的断裂强度和负荷延伸特性。提供的数据包括钢缆，芳纶/ HMPE，尼龙双编织，锦编和绞合尼龙，聚酯和聚丙烯。根据TTI和OCIMF测试数据，提供了合成绳的新特性和破损特性。系泊缆绳末端的尾缆也包括在内。

OPTIMOOR在计算时会考虑甲板长度和系泊绳的垂直角度。它计算导缆索和系船柱标高相对于船只和码头甲板的影响。在适用的情况下，可以设置绞车制动极限，如果超过该极限，则将破坏绳索。

OPTIMOOR现在有两个版本：“标准”分析码头和海洋岛的系泊设备，“加号”也使用浮标和悬链线分析近海扩展系泊设备的系泊设备。

现在可以将OPTIMOOR作为Windows程序使用，在Windows的最新版本下运行